При продаже любого автомобиля с рук или же из салона очень важно знать, битое авто или нет. Многие максимально стараются скрыть это. В большинстве случаев после попадания машины в серьезную аварию владелец решает продать ее на металлолом, реставрирует и продает так или вовсе старается быстро сбыть по частям. Проблема в том, что нередко продавец скрывает о случившемся ДТП, если видит, что покупатель неопытный, а это чревато последствиями.
Некоторые опасности покупки битого авто:
- повреждение развала или схождения колес, что приведет к неравномерному стиранию шин;
- недостаточно плотное закрытие багажника и дверей;
- при повреждении рам стекла долго не проживут и начнут трескаться, а после и вовсе побьются;
- опасность вождения, ведь в битом автомобиле все механизмы повреждены.
Первое, что должно прийти в голову желающего купить автомобиль, это вопрос самому продавцу относительно прошлых достижений данного авто, но не стоит на все 100% полагаться на слова. Очень важно, чтобы встреча проходила только в дневное время суток, если есть критичные недостатки, их легче обнаружить.
С чего начинать осмотр
Осмотр автомобиля стоит начинать с его цвета. Битые, погнутые или еще каким-либо образом поврежденные элементы будут достаточно ярко выделяться, если машина стоит, к примеру, в тени деревьев, а не на палящем солнце. В таких же условиях более четко видны даже малейшие отличия в оттенках. Стоит обратить внимание и на наличие разнообразных внешних повреждений, таких как сколы и царапины.
Для определения правильности геометрии автомобиля покупателю необходимо проверить кузовные щели, чтобы они были одинаковые. Если зазоры и щели разные, это значит, что кузов изменялся. У новой или подержанной, но крепкой машины, которая не попадала в аварию, дверцы не скрипят. Если двери были вставлены после аварии, то на кузове и около него будут, скорее всего, небольшие вмятины и повреждения.
Фары автомобиля почти со 100% вероятностью способны подсказать, был ли автомобиль бит или нет. Если один из светильников мутный или они немного отличаются друг от друга, то дело понятно – один был заменен. Можно еще проверить и свет фар, который просто обязан падать на одном уровне.
На лобовом стекле автомобиля должна быть своеобразная печать изготовителя. Обычно эта подпись располагается в правом нижнем углу. Если знака не наблюдается, значит, стекло было заменено. При помощи дверных уплотнителей покупатель может понять, была ли покрашена машина, ведь в этом случае на них можно обнаружить следы краски.
Последнее и очень важное, что стоит проверить – это шины. Очень внимательно стоит осмотреть рисунок протектора, который должен быть без скосов, сжатий и особо явных потертостей. С помощью линейки покупателю стоит проверить расстояние от центра передней подвески до задней. При отсутствии изменений от изначальных цифр можно быть уверенным, что форма кузова не менялась.
