Любая диагностика обычно начинается с простого осмотра всех проводов и датчиков, которые относятся к электронному управлению, обеспечивающему бесперебойную работу двигателя вашего автомобиля. Результатом осмотра является определение целостности изоляции, плотности крепления всех разъемов, правильности размещения жгутов и точности установки на автомобиле минусовых проводов. После этого необходимо провести осмотр диагностической цепи.
Он должен состоять из проверки работоспособности контрольных ламп, поиск кодов повреждений и проверки параметров контроллера.
Лампа «Check Engine» должна загораться на приборной панели после того, как включается зажигание. Именно в этот момент проводится автоматическая проверка всех сенсоров и других органов, отвечающих за управление двигателем. Если после включения зажигания лампа не загорается, это значит, что существует повреждение в цепи лампы или непосредственно на контроллере. Нужно незамедлительно выяснить причину неисправности и избавиться от нее.
Диагностика мотора должна проводиться с помощью специального прибора, который может определить все коды неисправностей, находящихся в оперативной памяти компьютера. В роли такого прибора может использоваться система самодиагностики. Кроме того, необходим компьютер, который управляет работой автомобиля и умеет читать коды контроллера.
Диагностическая система, запоминающая и определяющая неисправности автомобиля, является очень простой и относительно дешевой. Но нужно в полной мере уметь пользоваться данным прибором. К недостаткам такой системы обычно относят невозможность определения ошибок в работе цепи контрольной лампы. В таком случае присутствие в машине бортового компьютера может облегчить контролирование функционала системы управления двигателем. С целью обычной диагностики можно воспользоваться персональным компьютером, потому что именно он может с легкостью считывать все коды неисправностей. Такие устройства, как правило, используются для диагностики нескольких автомобилей.
Для того чтобы проводить поиск неисправностей при помощи компьютера нужно приобрести специальный адаптер или сделать его самому. На сегодняшний день при помощи Интернета купить такой адаптер можно по цене 1 000-3 000 рублей. Покупателю предоставляется огромный выбор программного обеспечения, за которое в определенных случаях не придется платить.
На правильную работу системы управления большое влияние оказывает топливная система. В частности, стоит сказать о давлении топлива и состоянии разбрызгивателей топливных форсунок. В процессе диагностики всегда держите при себе манометр, с помощью которого можно определять величину давления топлива. Для того чтобы обследовать систему зажигания, необходимо приобрести мультиметр и омметр. При помощи этих устройств необходимо проверить бесперебойность проводов, которые характеризуются высокими напряжениями. Приблизительное состояние самого двигателя и топливной системы можно определить по нагару, находящемуся на свечах зажигания.
На основании всего сказанного, можно понять, что дорогое оборудование для проведения диагностики может очень сильно ее упростить, но приобретение такого оборудования не совсем оправданно. Гораздо проще будет использовать специальный сканер или компьютер, который управляет работой двигателя и позволяющий определять коды неисправностей, что поможет практически в 100% случаев выявить неполадки. Разумеется, что при отсутствии необходимых знаний в данной области автовладельцу не сможет помочь никакое диагностическое оборудование.
